Hangisi daha iyi? Audi Cabriolet ve BMW 6-Series?

Audi Cabriolet
BMW 6 Series
  • 4 syitä ostaa Audi Cabriolet

    • 1. Daha kısa dingil mesafesi

      514 mm. Daha kısa aks mesafesi araca daha iyi arazi sürüş mesafesi sağlar. Ayrıca, daha kısa aks mesafeli araçları kaymadan yönlendirmek daha kolardır.

      2556 mm 3070 mm
    • 2. Daha az ağırlık

      465 kg. Ajoneuvon paino vaikuttaa: polttoaineen kulutukseen, kiihtyvyyteen, jarrutusmatkaan, jne.

      1390 kg 1855 kg
    • 3. Silindir başına daha fazla valf

      1 Daha çok valf daha iyi yakıt tüketimi demektir. Bu daha fazla güç, daha fazla tork ve daha yüksek motor verimliliği sağlar.

      5 4
    • 4. Daha fazla yakıt deposu kapasitesi

      2 l. Daha büyük yakıt depo kapasitesi yakıt dolumu yapmadan aracın daha uzun mesafe gitmesini sağlar.

      70 L 68 L
  • 19 syitä ostaa BMW 6 Series

    • 1. Daha az yakıt tüketimi (şehir)

      4.3 Yakıt tüketimi ne kadar düşükse, aracı sürmek o kadar ekonomiktir. Ayrıca, ekonomik arabalar daha çevre dostudur.

      13 l/100 km 8.7 l/100 km
    • 2. Daha az yakıt tüketimi (otoyol)

      1.7 Yakıt tüketimi ne kadar düşükse, kirliliğe neden olan emisyonlar o kadar düşük olur. Ayrıca, şöförler ekonomik araba kullanarak tasarruf ederler.

      7.4 l/100 km 5.7 l/100 km
    • 3. Daha az yakıt tüketimi (kombine çevrim)

      2.6 Daha düşük yakıt tüketimiyle daha az egzoz gazı havaya salınır. Ayrıca, ekonomik arabaları kullanmak daha verimlidir.

      9.4 l/100 km 6.8 l/100 km
    • 4. Daha fazla motor gücü

      208 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      125 BG 333 BG
    • 5. Daha fazla tork

      277 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      173 Nm 450 Nm
    • 6. Daha fazla motor kapasitesi

      1217 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      1781 cm3 2998 cm3
    • 7. Daha fazla silindir

      2 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar

      4 6
    • 8. Minimum dönüş çapı

      1.2 Daha düşük dönüş yarıçapıyla aracın dönmesi için daha küçük alana ihtiyaç duyulur. Bu aracın çevikliğini artırır.

      11.1 12.3
    • 9. 0'dan 100 kmh'ye daha hızlı hızlanma

      7.8 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.

      13.3 sn 5.5 sn
    • 10. 0'dan 60 mph'ye daha hızlı hızlanma

      7.4 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.

      12.6 sn 5.2 sn
    • 11. Mnimum bagaj kapasitesi

      370 l. Daha küçük bagaj kapasitesi olması şöförün arka koltukları indirmeden daha az malzemeyi taşıyabilmesine neden olur.

      230 L 600 L
    • 12. Daha fazla çekme kapasitesi

      20 kg. Müsaade edilen daha büyük frensiz römork yükü, aracın motoruna, süspansiyonuna ve şanzımanına zarar gelmeden römork çekmesine imkan verir.

      730 kg 750 kg
    • 13. Daha büyük silindir çapı

      1 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.

      81 mm 82 mm
    • 14. Daha fazla çekme çubuğu indir

      60 kg. Müsaade edilen daha büyük frenli römork yükü aracın motoruna zarar gelmeden daha büyük ve ağır remork çekmesine imkan verir.

      40 kg 100 kg
    • 15. Daha fazla koltuk

      1 Daha fazla koltuk aracın daha fazla yolcu taşıması anlamına gelir.

      4 5
    • 16. Piston vuruşu daha uzun

      8.2 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.

      86.4 mm 94.6 mm
    • 17. Daha iyi sıkıştırma

      0.7 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      10.3 mm 11 mm
    • 18. Daha yüksek azami hız

      58 CNG silindir kapasitesinin fazla olması aracın bir depo yakıtla daha fazla kilometre katetmesini sağlar.

      192 km 250 km
    • 19. Daha az CO2 emisyonu

      71 g/km. Aracın daha az CO2 emisyonu göstermesi tabiata sürüşten kaynaklı zararları azaltır.

      226 g/mil 155 g/mil
  • Muut syyt

    • 1. %12 frenli çekme kapasitesi

      1000 kg 2100 kg
    • 2. Ön tekerlek izi

      1453 mm 1615 mm
    • 3. Arka tekerlek izi

      1447 mm 1649 mm
    • 4. Uzunluk

      4366 mm 5091 mm
    • 5. Genişlik

      1716 mm 1902 mm
    • 6. Yükseklik

      1379 mm 1538 mm
    • 7. Ağırlık

      1790 kg 2510 kg
    • 8.

      4 8
    • 9. Sürükleme katsayısı Cd

      0.36 0.27
    • 10. Kapılar

      2 5
    • 11. Tekerlek jant ebatları

      R15 8J x 18
    • 12. Lastik boyutu

      195/65 R15 245/50 R18 100Y
Yakıt tüketimi
Yakıt Tüketimi (Şehir içi)
13 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehir içi)
8.7 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehirler arası)
7.4 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehirler arası)
5.7 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Karışık)
9.4 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Karışık)
6.8 l/100 km
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
benzin / elektrik
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Direk enjeksiyon
Polttoainesäiliön tilavuus
70 l
Polttoainesäiliön tilavuus
68 l
CO2 emisyonu
226 g/mil
CO2 emisyonu
155 g/mil
Motor performansı
Motor gücü
125 BG / 5800 dev/dak
Motor gücü
333 BG / 5500 dev/dak
Tork
173 Nm / 3950 dev/dak
Tork
450 Nm / 1600 dev/dak
0'dan 100 km/saat hıza akselerasyon
13.3 sn
0'dan 100 km/saat hıza akselerasyon
5.5 sn
0'dan 60 mph hıza akselerasyon
12.6 sn
0'dan 60 mph hıza akselerasyon
5.2 sn
Tahrik tekerleği
Önden çekişli
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Maksimum hız
192 km/sa
Maksimum hız
250 km/sa
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
1781 cm3
Motor kapasitesi
2998 cm3
Silindirler
4
Silindirler
6
Motor konumu
Ön, boyuna
Motor konumu
Ön, boyuna
Silindir çapı
81 mm
Silindir çapı
82 mm
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Yürüyen aksam mimarisi
MHEV (Yarı Hibrid Elektrikli Araç)
Subap mekanizması
DOHC
Subap mekanizması
VALVETRONIC
Silindirlerin konumu
sıralı
Silindirlerin konumu
sıralı
Piston vuruşu
86.4 mm
Piston vuruşu
94.6 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
10.3 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
11 mm
Silindir başına valf
5
Silindir başına valf
4
Boyutlar ve Kapasite
%12 frenli çekme kapasitesi
1000 kg
%12 frenli çekme kapasitesi
2100 kg
Mnimum bagaj kapasitesi
230 L
Mnimum bagaj kapasitesi
600 L
Frensiz azami römork ağırlığı
730 kg
Frensiz azami römork ağırlığı
750 kg
Aks mesafesi
2556 mm
Aks mesafesi
3070 mm
Ön tekerlek izi
1453 mm
Ön tekerlek izi
1615 mm
Arka tekerlek izi
1447 mm
Arka tekerlek izi
1649 mm
Uzunluk
4366 mm
Uzunluk
5091 mm
Genişlik
1716 mm
Genişlik
1902 mm
Yükseklik
1379 mm
Yükseklik
1538 mm
Ağırlık
1790 kg
Ağırlık
2510 kg
Sürükleme katsayısı Cd
0.36
Sürükleme katsayısı Cd
0.27
İzin verilen çeki demiri yükü
40 kg
İzin verilen çeki demiri yükü
100 kg
Kapılar
2
Kapılar
5
Boş ağırlık
1390 kg
Boş ağırlık
1855 kg
Koltuklar
4
Koltuklar
5
Diğer Özellikler
Dönüş yarıçapı
11.1 m
Dönüş yarıçapı
12.3 m
Gövde türü
Üstü açılır
Gövde türü
Grand Tourer
Direksiyon türü
Direksiyon kremayeri
Direksiyon türü
Direksiyon kremayeri ve teçhizatı
ön frenler
Havalandırmalı diskl
ön frenler
Havalandırmalı diskler
arka frenler
Disk
arka frenler
Havalandırmalı diskler
Hidrolik direksiyon
Hidrolik Direksiyon
Hidrolik direksiyon
Elektrikli direksiyon
Tekerler ve lastikler
Tekerlek jant ebatları
R15
Tekerlek jant ebatları
8J x 18
Lastik boyutu
195/65 R15
Lastik boyutu
245/50 R18 100Y
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!