Hangisi daha iyi? Daimler Super Eight ve Kia Pride?

Daimler Super Eight
Kia Pride
  • 1 syitä ostaa Kia Pride

    • 1. Daha iyi sıkıştırma

      0.6 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      9.1 mm 9.7 mm
  • Muut syyt

  • 7 syitä ostaa Daimler Super Eight

    • 1. Daha fazla motor gücü

      336 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      400 BG 64 BG
    • 2. Daha fazla tork

      451 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      553 Nm 102 Nm
    • 3. Daha fazla motor kapasitesi

      2872 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      4196 cm3 1324 cm3
    • 4. Daha fazla silindir

      4 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar

      8 4
    • 5. Daha büyük silindir çapı

      15 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.

      86 mm 71 mm
    • 6. Piston vuruşu daha uzun

      6.7 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.

      90.3 mm 83.6 mm
    • 7. Silindir başına daha fazla valf

      2 Daha çok valf daha iyi yakıt tüketimi demektir. Bu daha fazla güç, daha fazla tork ve daha yüksek motor verimliliği sağlar.

      4 2
Motor performansı
Motor gücü
400 BG / 6100 dev/dak
Motor gücü
64 BG / 5200 dev/dak
Tork
553 Nm / 3500 dev/dak
Tork
102 Nm / 3000 dev/dak
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
4196 cm3
Motor kapasitesi
1324 cm3
Silindirler
8
Silindirler
4
Motor konumu
Ön, boyuna
Motor konumu
Ön, Enine
Silindir çapı
86 mm
Silindir çapı
71 mm
Subap mekanizması
-
Subap mekanizması
OHC
Silindirlerin konumu
V motor
Silindirlerin konumu
sıralı
Piston vuruşu
90.3 mm
Piston vuruşu
83.6 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
9.1 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
9.7 mm
Silindir başına valf
4
Silindir başına valf
2
Yakıt tüketimi
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Boyutlar ve Kapasite
Diğer Özellikler
Tekerler ve lastikler
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!