Hangisi daha iyi? Ferrari 512 ve Maserati Coupe?

Ferrari 512
Maserati Coupe
  • 4 syitä ostaa Maserati Coupe

    • 1. Daha büyük silindir çapı

      10 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.

      82 mm 92 mm
    • 2. Daha fazla vites Manuel şanzıman

      1 Manuel şanzımanda daha fazla vites olması, aracın otoyol süratlerinde sürerken daha az yakıt tüketmesini sağlar.

      5 6
    • 3. Piston vuruşu daha uzun

      2 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.

      78 mm 80 mm
    • 4. Daha iyi sıkıştırma

      0.7 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      10.4 mm 11.1 mm
  • 11 syitä ostaa Ferrari 512

    • 1. Daha az yakıt tüketimi (kombine çevrim)

      0.3 Daha düşük yakıt tüketimiyle daha az egzoz gazı havaya salınır. Ayrıca, ekonomik arabaları kullanmak daha verimlidir.

      15.6 l/100 km 15.9 l/100 km
    • 2. Daha fazla motor gücü

      50 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      440 BG 390 BG
    • 3. Daha fazla tork

      49 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      500 Nm 451 Nm
    • 4. Daha fazla motor kapasitesi

      699 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      4943 cm3 4244 cm3
    • 5. Daha fazla silindir

      4 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar

      12 8
    • 6. 0'dan 100 kmh'ye daha hızlı hızlanma

      0.2 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.

      4.7 sn 4.9 sn
    • 7. 0'dan 60 mph'ye daha hızlı hızlanma

      0.2 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.

      4.5 sn 4.7 sn
    • 8. Daha kısa dingil mesafesi

      110 mm. Daha kısa aks mesafesi araca daha iyi arazi sürüş mesafesi sağlar. Ayrıca, daha kısa aks mesafeli araçları kaymadan yönlendirmek daha kolardır.

      2550 mm 2660 mm
    • 9. Daha az ağırlık

      40 kg. Ajoneuvon paino vaikuttaa: polttoaineen kulutukseen, kiihtyvyyteen, jarrutusmatkaan, jne.

      1630 kg 1670 kg
    • 10. Daha fazla yakıt deposu kapasitesi

      12 l. Daha büyük yakıt depo kapasitesi yakıt dolumu yapmadan aracın daha uzun mesafe gitmesini sağlar.

      100 L 88 L
    • 11. Daha yüksek azami hız

      30 CNG silindir kapasitesinin fazla olması aracın bir depo yakıtla daha fazla kilometre katetmesini sağlar.

      315 km 285 km
  • Muut syyt

    • 1. Ön tekerlek izi

      1532 mm 1525 mm
    • 2. Arka tekerlek izi

      1644 mm 1538 mm
    • 3. Uzunluk

      4480 mm 4523 mm
    • 4. Genişlik

      1976 mm 1822 mm
    • 5. Yükseklik

      1135 mm 1305 mm
    • 6. Ağırlık

      1840 kg 2060 kg
Yakıt tüketimi
Yakıt Tüketimi (Karışık)
15.6 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Karışık)
15.9 l/100 km
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Polttoainesäiliön tilavuus
100 l
Polttoainesäiliön tilavuus
88 l
Motor performansı
Motor gücü
440 BG / 6750 dev/dak
Motor gücü
390 BG / 7000 dev/dak
Tork
500 Nm / 5500 dev/dak
Tork
451 Nm / 4500 dev/dak
0'dan 100 km/saat hıza akselerasyon
4.7 sn
0'dan 100 km/saat hıza akselerasyon
4.9 sn
0'dan 60 mph hıza akselerasyon
4.5 sn
0'dan 60 mph hıza akselerasyon
4.7 sn
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Maksimum hız
315 km/sa
Maksimum hız
285 km/sa
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
4943 cm3
Motor kapasitesi
4244 cm3
Silindirler
12
Silindirler
8
Motor konumu
Arka, Boyuna
Motor konumu
Ön, boyuna
Silindir çapı
82 mm
Silindir çapı
92 mm
Vites sayısı (manuel şanzıman)
5
Vites sayısı (manuel şanzıman)
6
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Subap mekanizması
DOHC
Subap mekanizması
-
Silindirlerin konumu
V motor
Silindirlerin konumu
V motor
Piston vuruşu
78 mm
Piston vuruşu
80 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
10.4 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
11.1 mm
Silindir başına valf
4
Silindir başına valf
4
Boyutlar ve Kapasite
Aks mesafesi
2550 mm
Aks mesafesi
2660 mm
Ön tekerlek izi
1532 mm
Ön tekerlek izi
1525 mm
Arka tekerlek izi
1644 mm
Arka tekerlek izi
1538 mm
Uzunluk
4480 mm
Uzunluk
4523 mm
Genişlik
1976 mm
Genişlik
1822 mm
Yükseklik
1135 mm
Yükseklik
1305 mm
Ağırlık
1840 kg
Ağırlık
2060 kg
Kapılar
2
Kapılar
2
Boş ağırlık
1630 kg
Boş ağırlık
1670 kg
Koltuklar
2
Koltuklar
2+2
Diğer Özellikler
Gövde türü
Coupe
Gövde türü
Coupe
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
ön frenler
Havalandırmalı diskl
ön frenler
Havalandırmalı diskl
arka frenler
Havalandırmalı diskl
arka frenler
Havalandırmalı diskl
Tekerler ve lastikler
Lastik boyutu
235/40 R18; 295/35 R
Lastik boyutu
235/40 R18; 265/35 R
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!