Hangisi daha iyi? Lada 2105 ve Opel Agila?

Lada 2105
Opel Agila
  • 2 syitä ostaa Opel Agila

    • 1. Daha iyi sıkıştırma

      2 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      8.5 mm 10.5 mm
    • 2. Silindir başına daha fazla valf

      2 Daha çok valf daha iyi yakıt tüketimi demektir. Bu daha fazla güç, daha fazla tork ve daha yüksek motor verimliliği sağlar.

      2 4
  • 6 syitä ostaa Lada 2105

    • 1. Daha fazla motor gücü

      9 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      74 BG 65 BG
    • 2. Daha fazla tork

      24 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      114 Nm 90 Nm
    • 3. Daha fazla motor kapasitesi

      571 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      1569 cm3 998 cm3
    • 4. Daha fazla silindir

      1 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar

      4 3
    • 5. Daha büyük silindir çapı

      5.6 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.

      79 mm 73.4 mm
    • 6. Piston vuruşu daha uzun

      1.4 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.

      80 mm 78.6 mm
  • Muut syyt

Motor performansı
Motor gücü
74 BG / 5400 dev/dak
Motor gücü
65 BG / 6000 dev/dak
Tork
114 Nm / 3400 dev/dak
Tork
90 Nm / 4800 dev/dak
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Tahrik tekerleği
Önden çekişli
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
1569 cm3
Motor kapasitesi
998 cm3
Silindirler
4
Silindirler
3
Motor konumu
Ön, boyuna
Motor konumu
Ön, Enine
Silindir çapı
79 mm
Silindir çapı
73.4 mm
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Silindirlerin konumu
sıralı
Silindirlerin konumu
sıralı
Piston vuruşu
80 mm
Piston vuruşu
78.6 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
8.5 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
10.5 mm
Silindir başına valf
2
Silindir başına valf
4
Yakıt tüketimi
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt takviyesi
Tek noktadan enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Diğer Özellikler
Boyutlar ve Kapasite
Tekerler ve lastikler
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!