Hangisi daha iyi? Lada 2105 ve Porsche Carrera-GT?

Lada 2105
Porsche Carrera GT
  • 1 syitä ostaa Lada 2105

    • 1. Piston vuruşu daha uzun

      4 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.

      80 mm 76 mm
  • Muut syyt

  • 7 syitä ostaa Porsche Carrera GT

    • 1. Daha fazla motor gücü

      538 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      74 BG 612 BG
    • 2. Daha fazla tork

      476 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      114 Nm 590 Nm
    • 3. Daha fazla motor kapasitesi

      4164 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      1569 cm3 5733 cm3
    • 4. Daha fazla silindir

      6 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar

      4 10
    • 5. Daha büyük silindir çapı

      19 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.

      79 mm 98 mm
    • 6. Daha iyi sıkıştırma

      3.5 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      8.5 mm 12 mm
    • 7. Silindir başına daha fazla valf

      2 Daha çok valf daha iyi yakıt tüketimi demektir. Bu daha fazla güç, daha fazla tork ve daha yüksek motor verimliliği sağlar.

      2 4
Motor performansı
Motor gücü
74 BG / 5400 dev/dak
Motor gücü
612 BG / 8000 dev/dak
Tork
114 Nm / 3400 dev/dak
Tork
590 Nm / 5750 dev/dak
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
1569 cm3
Motor kapasitesi
5733 cm3
Silindirler
4
Silindirler
10
Motor konumu
Ön, boyuna
Motor konumu
Orta, Boyuna
Silindir çapı
79 mm
Silindir çapı
98 mm
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Silindirlerin konumu
sıralı
Silindirlerin konumu
V motor
Piston vuruşu
80 mm
Piston vuruşu
76 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
8.5 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
12 mm
Silindir başına valf
2
Silindir başına valf
4
Yakıt tüketimi
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt takviyesi
Tek noktadan enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Boyutlar ve Kapasite
Diğer Özellikler
Tekerler ve lastikler
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!