• Autojen.com
  • |||
Anasayfa / / SEAT Ibiza ve SsangYong Rodius

Hangisi daha iyi? SEAT Ibiza ve SsangYong Rodius?

Seat Ibiza
SsangYong Rodius

  • 6 syitä ostaa Seat Ibiza

    • 1. Daha az yakıt tüketimi (şehir)

      3.7 Yakıt tüketimi ne kadar düşükse, aracı sürmek o kadar ekonomiktir. Ayrıca, ekonomik arabalar daha çevre dostudur.

      5.6 l/100 km 9.3 l/100 km

    • 2. Daha az yakıt tüketimi (otoyol)

      2.2 Yakıt tüketimi ne kadar düşükse, kirliliğe neden olan emisyonlar o kadar düşük olur. Ayrıca, şöförler ekonomik araba kullanarak tasarruf ederler.

      4.2 l/100 km 6.4 l/100 km

    • 3. Daha az yakıt tüketimi (kombine çevrim)

      2.6 Daha düşük yakıt tüketimiyle daha az egzoz gazı havaya salınır. Ayrıca, ekonomik arabaları kullanmak daha verimlidir.

      4.9 l/100 km 7.5 l/100 km

    • 4. Daha kısa dingil mesafesi

      436 mm. Daha kısa aks mesafesi araca daha iyi arazi sürüş mesafesi sağlar. Ayrıca, daha kısa aks mesafeli araçları kaymadan yönlendirmek daha kolardır.

      2564 mm 3000 mm

    • 5. Daha az ağırlık

      1060 kg. Ajoneuvon paino vaikuttaa: polttoaineen kulutukseen, kiihtyvyyteen, jarrutusmatkaan, jne.

      1025 kg 2085 kg

    • 6. Daha az CO2 emisyonu

      89 g/km. Aracın daha az CO2 emisyonu göstermesi tabiata sürüşten kaynaklı zararları azaltır.

      107 g/mil 196 g/mil

  • 11 syitä ostaa SsangYong Rodius

    • 1. Daha fazla motor gücü

      98 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      80 BG 178 BG

    • 2. Daha fazla tork

      307 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      93 Nm 400 Nm

    • 3. Daha fazla motor kapasitesi

      1158 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      999 cm3 2157 cm3

    • 4. Daha fazla silindir

      1 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar

      3 4

    • 5. Daha fazla çekme kapasitesi

      210 kg. Müsaade edilen daha büyük frensiz römork yükü, aracın motoruna, süspansiyonuna ve şanzımanına zarar gelmeden römork çekmesine imkan verir.

      540 kg 750 kg

    • 6. Daha büyük silindir çapı

      11.7 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.

      74.5 mm 86.2 mm

    • 7. Daha fazla vites Manuel şanzıman

      1 Manuel şanzımanda daha fazla vites olması, aracın otoyol süratlerinde sürerken daha az yakıt tüketmesini sağlar.

      5 6

    • 8. Daha fazla koltuk

      2 Daha fazla koltuk aracın daha fazla yolcu taşıması anlamına gelir.

      5 7

    • 9. Piston vuruşu daha uzun

      16 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.

      76.4 mm 92.4 mm

    • 10. Daha iyi sıkıştırma

      3.5 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      12 mm 15.5 mm

    • 11. Daha yüksek azami hız

      17 CNG silindir kapasitesinin fazla olması aracın bir depo yakıtla daha fazla kilometre katetmesini sağlar.

      170 km 187 km

  • Muut syyt

    • 1. Ön tekerlek izi

      1525 mm 1610 mm

    • 2. Arka tekerlek izi

      1505 mm 1620 mm

    • 3. Uzunluk

      4059 mm 5130 mm

    • 4. Genişlik

      1780 mm 1915 mm

    • 5. Yükseklik

      1444 mm 1815 mm

    • 6. Ağırlık

      1630 kg 2820 kg

    • 7. ön burun

      796 mm 975 mm

    • 8. arka burun

      699 mm 1155 mm
Yakıt tüketimi
Yakıt Tüketimi (Şehir içi)
5.6 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehir içi)
9.3 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehirler arası)
4.2 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehirler arası)
6.4 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Karışık)
4.9 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Karışık)
7.5 l/100 km
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
Dizel
Yakıt takviyesi
Çok noktalı dolaylı enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Dizel Common-rail
Avrupa emisyon standardı
Euro 6 AP
Avrupa emisyon standardı
Euro 6
CO2 emisyonu
107 g/mil
CO2 emisyonu
196 g/mil
Motor performansı
Motor gücü
80 BG / 6300 dev/dak
Motor gücü
178 BG / 4000 dev/dak
Tork
93 Nm / 3750 dev/dak
Tork
400 Nm / 1400 dev/dak
Tahrik tekerleği
Önden çekişli
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Maksimum hız
170 km/sa
Maksimum hız
187 km/sa
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
999 cm3
Motor kapasitesi
2157 cm3
Silindirler
3
Silindirler
4
Silindir çapı
74.5 mm
Silindir çapı
86.2 mm
Vites sayısı (manuel şanzıman)
5
Vites sayısı (manuel şanzıman)
6
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Silindirlerin konumu
sıralı
Silindirlerin konumu
sıralı
Piston vuruşu
76.4 mm
Piston vuruşu
92.4 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
12 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
15.5 mm
Silindir başına valf
4
Silindir başına valf
4
Boyutlar ve Kapasite
Frensiz azami römork ağırlığı
540 kg
Frensiz azami römork ağırlığı
750 kg
Aks mesafesi
2564 mm
Aks mesafesi
3000 mm
Ön tekerlek izi
1525 mm
Ön tekerlek izi
1610 mm
Arka tekerlek izi
1505 mm
Arka tekerlek izi
1620 mm
Uzunluk
4059 mm
Uzunluk
5130 mm
Genişlik
1780 mm
Genişlik
1915 mm
Yükseklik
1444 mm
Yükseklik
1815 mm
Ağırlık
1630 kg
Ağırlık
2820 kg
Kapılar
5
Kapılar
5
ön burun
796 mm
ön burun
975 mm
arka burun
699 mm
arka burun
1155 mm
Boş ağırlık
1025 kg
Boş ağırlık
2085 kg
Koltuklar
5
Koltuklar
7-11
Diğer Özellikler
Gövde türü
Hatchback
Gövde türü
MPV
Direksiyon türü
Direksiyon kremayeri ve teçhizatı
Direksiyon türü
Direksiyon kremayeri
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
Tekerler ve lastikler
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!