Hangisi daha iyi? Suzuki Kizashi ve Toyota Avensis?

Suzuki Kizashi
Toyota Avensis
  • 5 syitä ostaa Toyota Avensis

    • 1. Daha az yakıt tüketimi (şehir)

      2.6 Yakıt tüketimi ne kadar düşükse, aracı sürmek o kadar ekonomiktir. Ayrıca, ekonomik arabalar daha çevre dostudur.

      10.6 l/100 km 8 l/100 km
    • 2. Daha az yakıt tüketimi (otoyol)

      1.2 Yakıt tüketimi ne kadar düşükse, kirliliğe neden olan emisyonlar o kadar düşük olur. Ayrıca, şöförler ekonomik araba kullanarak tasarruf ederler.

      6.3 l/100 km 5.1 l/100 km
    • 3. Daha az yakıt tüketimi (kombine çevrim)

      1.7 Daha düşük yakıt tüketimiyle daha az egzoz gazı havaya salınır. Ayrıca, ekonomik arabaları kullanmak daha verimlidir.

      7.9 l/100 km 6.2 l/100 km
    • 4. Daha iyi sıkıştırma

      0.7 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      10 mm 10.7 mm
    • 5. Daha az CO2 emisyonu

      40 g/km. Aracın daha az CO2 emisyonu göstermesi tabiata sürüşten kaynaklı zararları azaltır.

      183 g/mil 143 g/mil
  • 8 syitä ostaa Suzuki Kizashi

    • 1. Daha fazla motor gücü

      46 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      178 BG 132 BG
    • 2. Daha fazla tork

      70 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      230 Nm 160 Nm
    • 3. Daha fazla motor kapasitesi

      795 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      2393 cm3 1598 cm3
    • 4. Minimum dönüş çapı

      0.2 Daha düşük dönüş yarıçapıyla aracın dönmesi için daha küçük alana ihtiyaç duyulur. Bu aracın çevikliğini artırır.

      11 10.8
    • 5. 0'dan 100 kmh'ye daha hızlı hızlanma

      2.8 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.

      7.8 sn 10.6 sn
    • 6. 0'dan 60 mph'ye daha hızlı hızlanma

      2.7 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.

      7.4 sn 10.1 sn
    • 7. Daha fazla yakıt deposu kapasitesi

      3 l. Daha büyük yakıt depo kapasitesi yakıt dolumu yapmadan aracın daha uzun mesafe gitmesini sağlar.

      63 L 60 L
    • 8. Daha yüksek azami hız

      20 CNG silindir kapasitesinin fazla olması aracın bir depo yakıtla daha fazla kilometre katetmesini sağlar.

      215 km 195 km
  • Muut syyt

    • 1. Ön tekerlek izi

      1565 mm 1550 mm
    • 2. Arka tekerlek izi

      1575 mm 1540 mm
    • 3. Uzunluk

      4650 mm 4820 mm
    • 4. Genişlik

      1820 mm 1810 mm
    • 5. Yükseklik

      1470 mm 1480 mm
    • 6. Ağırlık

      2000 kg 1970 kg
    • 7. Kapılar

      4 5
    • 8. Tekerlek jant ebatları

      8J x 18 6.5J x 16
    • 9. Lastik boyutu

      235/45 R18 94W 205/60 R16
Yakıt tüketimi
Yakıt Tüketimi (Şehir içi)
10.6 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehir içi)
8 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehirler arası)
6.3 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Şehirler arası)
5.1 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Karışık)
7.9 l/100 km
Yakıt Tüketimi (Karışık)
6.2 l/100 km
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Polttoainesäiliön tilavuus
63 l
Polttoainesäiliön tilavuus
60 l
Avrupa emisyon standardı
Euro 5
Avrupa emisyon standardı
Euro 6 W
CO2 emisyonu
183 g/mil
CO2 emisyonu
143 g/mil
Motor performansı
Motor gücü
178 BG / 6500 dev/dak
Motor gücü
132 BG / 6400 dev/dak
Tork
230 Nm / 4000 dev/dak
Tork
160 Nm / 4400 dev/dak
0'dan 100 km/saat hıza akselerasyon
7.8 sn
0'dan 100 km/saat hıza akselerasyon
10.6 sn
0'dan 60 mph hıza akselerasyon
7.4 sn
0'dan 60 mph hıza akselerasyon
10.1 sn
Tahrik tekerleği
Önden çekişli
Tahrik tekerleği
Önden çekişli
Maksimum hız
215 km/sa
Maksimum hız
195 km/sa
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
2393 cm3
Motor kapasitesi
1598 cm3
Silindirler
4
Silindirler
4
Motor konumu
Ön, Enine
Motor konumu
Ön, Enine
Vites sayısı (manuel şanzıman)
6
Vites sayısı (manuel şanzıman)
6
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Subap mekanizması
DOHC - VVT-i
Subap mekanizması
DOHC
Silindirlerin konumu
sıralı
Silindirlerin konumu
sıralı
Kompresyon or (sıkıştırma)
10 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
10.7 mm
Silindir başına valf
4
Silindir başına valf
4
Diğer Özellikler
Dönüş yarıçapı
11 m
Dönüş yarıçapı
10.8 m
Gövde türü
Sedan
Gövde türü
Steyşın vagon (arazi)
Direksiyon türü
Direksiyon kremayeri
Direksiyon türü
Direksiyon kremayeri
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
Yardımcı sistemler
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
ön frenler
Havalandırmalı diskl
ön frenler
Havalandırmalı diskl
arka frenler
Disk
arka frenler
Disk
Boyutlar ve Kapasite
Aks mesafesi
2700 mm
Aks mesafesi
2700 mm
Ön tekerlek izi
1565 mm
Ön tekerlek izi
1550 mm
Arka tekerlek izi
1575 mm
Arka tekerlek izi
1540 mm
Uzunluk
4650 mm
Uzunluk
4820 mm
Genişlik
1820 mm
Genişlik
1810 mm
Yükseklik
1470 mm
Yükseklik
1480 mm
Ağırlık
2000 kg
Ağırlık
1970 kg
Kapılar
4
Kapılar
5
Koltuklar
5
Koltuklar
5
Tekerler ve lastikler
Tekerlek jant ebatları
8J x 18
Tekerlek jant ebatları
6.5J x 16
Lastik boyutu
235/45 R18 94W
Lastik boyutu
205/60 R16
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!