Hangisi daha iyi? Mitsubishi 3000 GT ve Lada 2105?

Mitsubishi 3000 GT
Lada 2105
  • 2 syitä ostaa Lada 2105

    • 1. Piston vuruşu daha uzun

      4 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.

      76 mm 80 mm
    • 2. Daha iyi sıkıştırma

      0.5 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.

      8 mm 8.5 mm
  • 6 syitä ostaa Mitsubishi 3000 GT

    • 1. Daha fazla motor gücü

      246 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.

      320 BG 74 BG
    • 2. Daha fazla tork

      313 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.

      427 Nm 114 Nm
    • 3. Daha fazla motor kapasitesi

      1403 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.

      2972 cm3 1569 cm3
    • 4. Daha fazla silindir

      2 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar

      6 4
    • 5. Daha büyük silindir çapı

      12.1 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.

      91.1 mm 79 mm
    • 6. Silindir başına daha fazla valf

      2 Daha çok valf daha iyi yakıt tüketimi demektir. Bu daha fazla güç, daha fazla tork ve daha yüksek motor verimliliği sağlar.

      4 2
  • Muut syyt

Yakıt tüketimi
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt tipi
Benzin
Yakıt takviyesi
Çok noktadan enjeksiyon
Yakıt takviyesi
Tek noktadan enjeksiyon
Motor performansı
Motor gücü
320 BG / 6000 dev/dak
Motor gücü
74 BG / 5400 dev/dak
Tork
427 Nm / 2500 dev/dak
Tork
114 Nm / 3400 dev/dak
Tahrik tekerleği
Önden çekişli
Tahrik tekerleği
Arkadan çekişli
Motor ve şanzıman
Motor kapasitesi
2972 cm3
Motor kapasitesi
1569 cm3
Silindirler
6
Silindirler
4
Motor konumu
Ön, Enine
Motor konumu
Ön, boyuna
Silindir çapı
91.1 mm
Silindir çapı
79 mm
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Yürüyen aksam mimarisi
İçten yanmalı motor
Silindirlerin konumu
V motor
Silindirlerin konumu
sıralı
Piston vuruşu
76 mm
Piston vuruşu
80 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
8 mm
Kompresyon or (sıkıştırma)
8.5 mm
Silindir başına valf
4
Silindir başına valf
2
Boyutlar ve Kapasite
Diğer Özellikler
Tekerler ve lastikler
Tüm ayrıntıları göster
Vertaa muita autoja
Bu içeriği beğendiniz mi? Güncellemeler için abone olun!