Hangisi daha iyi? Volvo V70 ve Audi S6?
-
5 syitä ostaa Volvo V70
-
1. Daha az yakıt tüketimi (kombine çevrim)
0.5 Daha düşük yakıt tüketimiyle daha az egzoz gazı havaya salınır. Ayrıca, ekonomik arabaları kullanmak daha verimlidir.
6 l/100 km 6.5 l/100 km -
2. Mnimum bagaj kapasitesi
5 l. Daha küçük bagaj kapasitesi olması şöförün arka koltukları indirmeden daha az malzemeyi taşıyabilmesine neden olur.
555 L 550 L -
3. Daha kısa dingil mesafesi
112 mm. Daha kısa aks mesafesi araca daha iyi arazi sürüş mesafesi sağlar. Ayrıca, daha kısa aks mesafeli araçları kaymadan yönlendirmek daha kolardır.
2816 mm 2928 mm -
4. Daha fazla yakıt deposu kapasitesi
7 l. Daha büyük yakıt depo kapasitesi yakıt dolumu yapmadan aracın daha uzun mesafe gitmesini sağlar.
70 L 63 L -
5. Daha az CO2 emisyonu
32 g/km. Aracın daha az CO2 emisyonu göstermesi tabiata sürüşten kaynaklı zararları azaltır.
139 g/mil 171 g/mil
-
-
11 syitä ostaa Audi S6
-
1. Daha fazla motor gücü
169 Aracın gücü büyük olursa daha iyi akselerasyon olur. Ayrıca, güçlü arabalar yüksek hızlar sağlar.
180 BG 349 BG -
2. Daha fazla tork
460 Yüksek tork daha hızlı akselerasyon sağlar.
240 Nm 700 Nm -
3. Daha fazla motor kapasitesi
1371 Daha büyük motor kapasitesi daha az yıpranma ve yırtılmaya neden olur. Yüksek motor kapasitesi daha uzun motor ömrü sağlar.
1596 cm3 2967 cm3 -
4. Daha fazla silindir
2 Daha fazla silindir, motorun daha az titreşimle daha fazla stabil olmasını sağlar. Motor verimliliği stroklar arasındaki daha kısa duraklamalar nedeniyle artar
4 6 -
5. Minimum dönüş çapı
0.4 Daha düşük dönüş yarıçapıyla aracın dönmesi için daha küçük alana ihtiyaç duyulur. Bu aracın çevikliğini artırır.
11.7 12.1 -
6. 0'dan 100 kmh'ye daha hızlı hızlanma
3.6 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.
8.7 sn 5.1 sn -
7. 0'dan 60 mph'ye daha hızlı hızlanma
3.5 Daha hızlı akselerasyon daha fazla yakıt tüketimine neden olsa da, şöförün optimal hıza daha hızlı ulaşmasını sağlar.
8.3 sn 4.8 sn -
8. Daha büyük silindir çapı
4 mm. Daha büyük silindir çapı yanma odasının daha iyi dolmasını sağlar. Bu sayede güç sağlanır ancak aynı zamanda motor emisyonu artar.
79 mm 83 mm -
9. Piston vuruşu daha uzun
10 Piston vuruşunun uzun olması daha iyi motor yakıt yanması verimliliği sağlar. Bu şekilde yakıt tüketimi düşer ve daha çevre dostu bir motor elde edilir.
81.4 mm 91.4 mm -
10. Daha iyi sıkıştırma
5.5 Yüksek kompresyon oranı aynı gücü elde etmede daha az yakıta ihtiyaç duyurur. Bu durum motorun verimliliğini etkiler.
10 mm 15.5 mm -
11. Daha yüksek azami hız
35 CNG silindir kapasitesinin fazla olması aracın bir depo yakıtla daha fazla kilometre katetmesini sağlar.
215 km 250 km
-
-
Muut syyt
-
1. Ön tekerlek izi
1588 mm 1620 mm -
2. Arka tekerlek izi
1586 mm 1603 mm -
3. Uzunluk
4814 mm 4954 mm -
4. Genişlik
1907 mm 1886 mm -
5. Yükseklik
1547 mm 1481 mm
-
6 l/100 km
6.5 l/100 km
Benzin
Dizel
Direk enjeksiyon
Dizel Common-rail
70 l
63 l
139 g/mil
171 g/mil
180 BG / 5700 dev/dak
349 BG / 3850 dev/dak
240 Nm / 1600 dev/dak
700 Nm / 2500 dev/dak
8.7 sn
5.1 sn
8.3 sn
4.8 sn
Önden çekişli
Dört çeker (4x4)
215 km/sa
250 km/sa
1596 cm3
2967 cm3
4
6
Evet
Evet
Ön, Enine
Ön, boyuna
79 mm
83 mm
sıralı
V motor
81.4 mm
91.4 mm
10 mm
15.5 mm
4
4
11.7 - 12.7 m
12.1 m
Steyşın vagon (arazi)
Steyşın vagon (arazi)
Direksiyon kremayeri
Direksiyon kremayeri
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
ABS (Kilitlenme önleyici fren sistemi)
Havalandırmalı diskl
Disk
Disk
Disk
555 L
550 L
2816 mm
2928 mm
1588 mm
1620 mm
1586 mm
1603 mm
4814 mm
4954 mm
1907 mm
1886 mm
1547 mm
1481 mm
5
5
5
5