DeSoto Powermaster Six’nin kuvvet momenti ne kadar?
1954 8-Passenger (facelift 1954) | 1953 - 1954 |
|||||||||||||
Modifikasyon | Newton Metre | Dakikadaki devir sayısı | |||||||||||
![]() |
4.1 PowerFlite / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | ||||||||||
4.1 / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
1954 All-Steel Station Wagon (facelift 1954) | 1953 - 1954 |
|||||||||||||
Modifikasyon | Newton Metre | Dakikadaki devir sayısı | |||||||||||
![]() |
4.1 PowerFlite / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | ||||||||||
4.1 / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
|
|||||||||||||
1953 4-Door Sedan | 1952 - 1954 |
|||||||||||||
Modifikasyon | Newton Metre | Dakikadaki devir sayısı | |||||||||||
![]() |
4.1 / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | ||||||||||
4.1 Tip-Toe Shift / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
4.1 PowerFlite / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
1953 Club Coupe | 1952 - 1954 |
|||||||||||||
Modifikasyon | Newton Metre | Dakikadaki devir sayısı | |||||||||||
![]() |
4.1 / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | ||||||||||
4.1 Tip-Toe Shift / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
4.1 PowerFlite / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
1953 8-Passenger | 1952 - 1953 |
|||||||||||||
Modifikasyon | Newton Metre | Dakikadaki devir sayısı | |||||||||||
![]() |
4.1 / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | ||||||||||
4.1 Tip-Toe Shift / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
1953 All-Steel Station Wagon | 1952 - 1953 |
|||||||||||||
Modifikasyon | Newton Metre | Dakikadaki devir sayısı | |||||||||||
![]() |
4.1 Tip-Toe Shift / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | ||||||||||
4.1 / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | |||||||||||
1953 Sportsman Coupe | 1952 - 1953 |
|||||||||||||
Modifikasyon | Newton Metre | Dakikadaki devir sayısı | |||||||||||
![]() |
4.1 / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- | ||||||||||
4.1 Tip-Toe Shift / 116 BG |
282 Nm @ 1600 dev/dak
|
- |