-
Boyutları
-
Özellikler
-
Parçalar ve Aksesuarlar
-
Navigointi
-
Boyutları
-
Navigointi -
Özellikler
-
Navigointi
-
Parçalar ve Aksesuarlar
-
Navigointi
-
Ampuller
-
Навигация
- Park Lambası Ampulleri
- Arka Sis Farı Ampulleri
- Geri Vites Lambası Ampulleri
- Fren Lambası Ampulleri
- Sis Farı Ampulleri
- Far Ampulleri
- Sinyal Lambası Ampulleri
- Plaka Aydınlatması Ampulleri
-
Sıvılar
-
Filtreler
-
Diğer
-
Навигация
- Akü
- Triger Kayışı
- Silecek Lastiği Ebatları
-
Soğutucu ve radyatör
-
Frenler
-
Навигация
- Fren Diskleri
- Fren Kampanası
- Fren Balataları
-
Tekerlekler
-
Навигация
- Teker ve Jant Boyutları
- Cıvata Biçimi
DeSoto Custom’nin beygir gücü ne kadar?
1951 Sportsman Coupe II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
4.1 Tip-Toe Shift | 116 bg @ 3600 dev/dak / 87 kW | |||||||||||
1951 8-Passenger II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
4.1 Tip-Toe Shift | 116 bg @ 3600 dev/dak / 87 kW | |||||||||||
|
|
|||||||||||||
1951 Convertible Coupe II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
4.1 Tip-Toe Shift | 116 bg @ 3600 dev/dak / 87 kW | |||||||||||
1951 Suburban II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
4.1 Tip-Toe Shift | 116 bg @ 3600 dev/dak / 87 kW | |||||||||||
1951 Club Coupe II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
4.1 Tip-Toe Shift | 116 bg @ 3600 dev/dak / 87 kW | |||||||||||
1951 4-Door Sedan II | 1951 - 1952 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
4.1 Tip-Toe Shift | 116 bg @ 3600 dev/dak / 87 kW | |||||||||||
|
|
|||||||||||||
1950 Station Wagon (Second Series) | 1950 - 1950 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 112 bg @ 3600 dev/dak / 84 kW | |||||||||||
1950 Sportsman Coupe (Second Series) | 1950 - 1950 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 112 bg @ 3600 dev/dak / 84 kW | |||||||||||
1949 Suburban (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 112 bg @ 3600 dev/dak / 84 kW | |||||||||||
1949 4-Door Sedan (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 112 bg @ 3600 dev/dak / 84 kW | |||||||||||
|
|
|||||||||||||
1949 Club Coupe (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 112 bg @ 3600 dev/dak / 84 kW | |||||||||||
1949 8-Passenger (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 112 bg @ 3600 dev/dak / 84 kW | |||||||||||
1949 Convertible Coupe (Second Series) | 1949 - 1950 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 112 bg @ 3600 dev/dak / 84 kW | |||||||||||
1946 Suburban | 1946 - 1949 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | |||||||||||
| 3.9 | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | ||||||||||||
|
|
|||||||||||||
1946 7-Passenger | 1946 - 1949 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | |||||||||||
| 3.9 | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | ||||||||||||
1946 Convertible Club Coupe | 1946 - 1949 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | |||||||||||
| 3.9 | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | ||||||||||||
1946 Club Coupe | 1946 - 1949 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | |||||||||||
| 3.9 | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | ||||||||||||
1946 Brougham | 1946 - 1949 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | |||||||||||
| 3.9 | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | ||||||||||||
1946 4-Door Sedan | 1946 - 1949 |
|||||||||||||
| Modifikasyon | Güç | ||||||||||||
|
3.9 Tip-Toe Shift | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | |||||||||||
| 3.9 | 109 bg @ 3600 dev/dak / 81 kW | ||||||||||||
